WAGON METRA TYPU RUSICH 81-740 / 741
21.05.2020
Pokazać

Podziemny samochód 81 717 to legendarny model, który został po raz pierwszy wyprodukowany w fabryce w Mytishchi w latach 70. Dostępne masywna seria okres sowieckiego liczy ponad 4000 egzemplarzy. Od czasu pierwszego eksperymentalnego przewozu, wygląd zewnętrzny i wyposażenie modeli ulegających znacznej zmianie, pojawiło się wiele różnych używanych, aleneąpolzowad

Historia pociągu metra 81717

Do lat siedemdziesiątych pociągi w ZSRR składały się zwykle z wagonów typu E i ich objętych. W 1973 roku przetestowano samochody serii I. Były one znacznie lżejsze od swoich poprzedników, ponieważ były wyposażone w aluminiową obudowę. Wagony metra 81 717 były pierwotnie planowane jako ogniwo przejściowe między seriami; zostały wypuszczone do testów testowych w 1976 roku.

W metrach brakowało pociągów, a seria I nie przeszła testu, więc ustalono masową liczbę modeli 81 717. Tablice rejestrujące Wagon 81 717 to główny samochód, a 81 714 to samochód pośredni. Od 1977 r. Wszystkie były dostępne w kolorze niebieskim, z dwoma paskami po bokach. Różniły się od serii E nie tylko wygląd zewnętrzny, ale także mocniejszymi silnikami.

Modyfikacje składu 81 717

Wagon metra 81 717 jest połączony z modelem samochodu głównego, opracowuje się rozpoczęcie na początku lat 70. XX wieku. Obejmuje budowane jest 81 714 w oparciu o konstrukcję Ezh2 – bez kabiny kierowcy. Na potrzeby tych projektów wyprodukowano sześć pierwszych wagonów – trzy wagony czołowe i trzy pośrednie. Pierwszych zmian w projekcie dokonała gorzelnia, od tego czasu kompozycje zostały zmodernizowane i wyprodukowano według różnych modyfikacji: modele eksportowe dla całej przestrzeni poradzieckiej.

Modyfikacje samochodu 81717 dla Rosji

Metro w Moskwie i innych miastach nie zatrzymało dostawców zmodernizowanych samochodów – były one wyposażone w zasilacze i instalacje elektryczne. Od 1987 r. Wprowadzono na rynek nowy 81 717.5 / 714.5 z ulepszonymi funkcjami bezpieczeństwa i gaszenia pożaru, systemem alarmowym i wózkiem o wysokiej niezawodności. W latach 90. wypuścili serię 81 717,5 M / 714 M5. Różniły się nieznacznie od poprzedniej wersji z zewnątrz, zastąpiły zużyte konstrukcje i uzupełniały park.

Do 2011 roku Metrovagonmash dostarcza tę serię w całej Rosji i krajach WNP. Modernizacja objęta miejscem w latach 2007-2009. Pojawiły się nowe modele 81 717.6K / 714.6K i 81 717.6 / 714.6, wyposażone w kabiny sterowników z szklanymi szybami, ulepszony pilot zdalnego sterowania i zaktualizowany układ elektryczny.

Eksport samochodów metra 81-717

 

Modyfikacje samochodu 81717 na eksport

Po rozpoczęciu seryjnej produkcji wagonów zainteresowani się Czechami, Polską, Węgrami i innymi krajami. W związku z tym pojawiły się nowe modyfikacje składu:

  • Modyfikacje dla 81 717.1 / 714.1 zostały wydane dla Pragi. Metra w Pradze przeprowadziła remont pociągu obsługiwanego, a wagon zmienia numery na 81 71 mln.
  • Wagony 81 717.2 / 714.2 zostały dostarczone na Węgry i zostały przedstawione z myślą o węższej skrajności. Ich zmodyfikowane wersje nadal korzystają z metrze w Budapeszcie.
  • Dostawa serii 81 717.3 / 714.3 została zrealizowana w Warszawie na długo przed otwarciem metra w 1990 roku. W tym momencie do Polski przybyło już 10 samochodów.
  • Dla stolicy Bułgarii wyprodukowano i dostarczono modyfikację wagonów 81 717.4 / 714.4, które również czekały na skrzydłach do 1998 r.

Wagony, które zostały ulepszone i zmodyfikowane, ale jedna rzecz pozostała niezmienna – 81 717 stanowi grupę wielu modeli, które z powodzeniem wchodzą dzisiaj.

Produkcja części zamiennych do modelu wagonów metra 81 717

Dziś parki metra w Moskwie i innych miastach Rosji są stare uzupełnione nowymi, zmodernizowanymi modelami. Są one wyposażone w wygodniejsze fotele pasażera, nadwozia są zmienne i uzupełnione o rozszerzenia wyposażenia i rozwiązania techniczne. Modyfikacje składu 81-717.6 / 714.6 są rozrzucone po terytorium Federacji Rosyjskiej, a teraz – w 2019 r. Dwa związki zostały dostarczone do Jekaterynburga. Ich żywotność wynosi co najmniej 30 lat, więc używane wagony muszą działać długo. Oczywiście pod warunkiem normalnego zastosowania i wymiany uszkodzonych umów.

Używane najbardziej niezawodny transport kolejowy wymaga okresowej naprawy, dlatego zawsze potrzebne są części zamienne. Zakład Transmash od wielu lat produkuje części zamienne do modeli 81 717 i współpracuje z Metrovagonmash i innymi ważnymi klientami w kraju: metrem w Moskwie, Nowosybirsku, Jekaterynburgu i Petersburgu. Partnerzy firmy są w Polsce, Bułgarii i Armenii. Od ponad 20 lat wsporniki, tuleje, kołnierze, amortyzatory, sprzęt elektryczny i wiele innych produktów, urządzenia i produkty produkujące się tutaj na urządzeniach o wysokiej precyzji:

  • Produkcja części zamiennych i akcesoriów do wagonów kolejowych.
  • Produkcja części używanych do taboru
  • Produkcja części używanych do lokomotyw spalinowych i lokomotyw.
  • Produkcja części i części zamiennych według indywidualnych rysunków dostarczonych przez klientów.
  • Opracowywanie nowych rysunków o użyciu złożoności.

 

Schemat wagonu metra 81-717

Siedziba firmy treści i w Tichwinie w obwodzie leningradzkim, ale produkty Transmash można zamówić na stronie internetowej. Dostawa obejmuje wszystkie regiony Federacji Rosyjskiej, a także także do innych krajów. Zaletą współpracy z tą firmą jest, że wszystkie części zamienne i mechanizmy mogą być zakupione od producenta, bez żadnych dodatkowych opłat od pośredników.

Firma Transmash obejmuje jakość produktów, kontrolę jakości oraz dostępność dokumentacji technicznej dla ESKD dla każdego produktu. Asortyment obejmuje ponad 400 rodzajów produktów, dlatego tutaj znajdziesz wszystkie dostępne części zamienne, dzięki którym nawet stare samochody wytrzymają jeszcze wiele

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

Заказать обратный звонок

IMIĘ

TELEFON

E-mail

WIADOMOŚĆ

×

×
Optimized with PageSpeed Ninja