тензометры струнные тб 200
ПРОИЗВОДСТВО И ПРОДАЖА ТЕНЗОМЕТРОВ
17.05.2020
вагон русич 81-740-741
Вагон метро типа «Русич» 81-740/741
21.05.2020
Показать
Вагон метро Яуза 81-720-721

Два десятка лет назад первая модель вагона «Яуза» напоминала космический корабль в сравнении с современными номерными вагонами метро. Фронтальная часть его была грубой, но по тем временам современной. У многих она ассоциировалась с роботом или с чем-то футуристичным. Непрозрачная передняя часть была похожа на старый кинескоп не включенного телевизора. Множество различных модификаций и современную «Яузу» не узнать. Современная модель – состав с удобными антивандальными местами в салоне, оранжевыми поручнями правильной формы и с электронным экраном над дверью.

История поезда метро «Яуза» 81-720/721

Предприятие машиностроения в Мытищах раньше всех стало проектировать опытную модель электроподвижного состава. Это произошло в 1987 г. после определенных исследований проверенной концепции. Длительный коллективный труд в 90-91 годах закончился тем, что миру был представлен новейший электропоезд из пяти вагонов. Позже такую модель стали называть вагон метро «Яуза» 81-720/721.

Вагонный состав такого вида был оснащен стандартной моделью коллекторного тягового привода. Позже он был оснащен качественным асинхронным приводом. Для этого научные работники модифицировали тяговую подстанцию. Ведь для испытания нужно было обеспечить достаточное напряжение. Так как не было рельс для контакта на жд площадке, для испытаний на крышу состава установили пантограф.

До первых испытаний прошло еще некоторое время и в конце лета 1993 года провели первые тяговые энергетические испытания. К великому расстройству такую нагрузку состав не выстоял. Позже во время испытаний всплыло, что те силовые тиристоры, которые были приобретены для электропривода всего состава, оказались подделкой. Сотрудница на заводе-изготовителе выдавала детали низшего класса как самые лучшие. По понятным причинам через короткий срок детали ломались.

Со временем идея состава была откорректирована, задачи для электриков упрощены. В скором времени Динамовский завод выпустил еще один вагонный состав. Он отличался стандартным коллекторным двигателем и импульсным регулированием тяги. В тот же год власти оценили работу состава в метро города Москва.

Вагон типа яуза в московском метро

Модификации состава «Яуза» 81-720/721

Сегодня опытный поезд используется во всех метрополитенах России и многих зарубежных стран. Пассажиры перемещаются на составах модели «Яуза» и видоизмененных типах не только Московского метро, но и Минского метрополитена и др.

Модификации вагона «Яуза» 81-720/721 для России

Двадцать лет назад завод «Метровагонмаш» выпустил вагонный состав. Первые модели имели асинхронный двигатель фирмы Alstom. Позже две модели проходили испытания с асинхронным тяговым приводом японского производителя Hitachi, а третий с комплектом асинхронных отечественных моторов.

Модификации вагона «Яуза» 81-720/721 на экспорт

Пять лет назад метрополитен Будапешта запустил конкурс по модернизации вагонов. В нем участвовало 6 компаний. «Метровагонмаш» представил вагонный состав 2000-х годов, с которым и одержал победу в конкурсе. Изначально вагоны были оснащены релейно-контактной системой, а видоизмененные были с асинхронным тяговым приводом Hitachi (японская фирма). Тормозную систему тоже со временем стали применять немецкой фирмы Knorr-Bremse».

Производство запчастей для модели вагонов метро «Яуза» 81-720/721

Уже много лет завод ООО «ТРАНСМАШ» производит детали для вагонных составов. Современное предприятие, благодаря высокоточному оборудованию выпускает качественные детали для данной модели вагонов. За долгие годы завод расширил сферу своей деятельности и на сегодняшний день гарантирует качество и надежность всем произведенным деталям. Такие характеристики объясняют наличие официальной гарантии на длительный срок. Качественная продукция исключает возможность возникновения брака.

Часть продукции завода «ТРАНСМАШ» представлена в виде запасных частей для подвижных вагонных составов метрополитена. Готовая продукция поставляется не только для Московского, Новосибирского, Екатеринбургского, Санкт-Петербургского метрополитена. Единая модификация запчастей используется во многих странах, поэтому предприятие реализует продукцию не только по России, но и в Беларусь, Армению, Польшу и др. Большой ассортимент наименований (около 400 видов продукции). Количество выпущенных изделий только возрастает.

Вся продукция выпускается по чертежно-конструкторской документации, которую предоставляют заказчики. Вся документация согласовывается с технической и конструкторско-технологической службами заказчика. Запасные детали напрямую от производителя не имеют лишней наценки. Все позиции имеют цену, установленную заводом-изготовителем. Сам заказ можно оформить напрямую с отделом продаж предприятия.

Предприятие, постоянно развивается и совершенствуется. Расширяется производственная база, подбирается квалифицированный штат сотрудников, которые успешно освоили производство сложных деталей и узлов для подвижных составов. База клиентов только возрастает. Персонал имеет большой опыт по производству сложных деталей и узлов для вагонных составов метро. Предприятие внедряют разработки по производству новых изделий.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Заказать обратный звонок

Имя

Телефон

E-mail

Сообщение

×

×
Optimized with PageSpeed Ninja