187556, Ленинградская обл., г.Тихвин,
Домостроительный проезд, д.1
Время работы Call центра:
с 9:00 до 18:00
Мини-метро в самом центре Москвы – это новый проект 2001 года. Для его выполнения потребовалось разработать небольшой длины и тоннажа вагоны. Именно тогда был представлен проект «вагон метро типа Русич». История его появления, описание, возможности, модификация и многое другое можно узнать из информации, предоставленной ниже.
В 2001 году было дано указание спроектировать новые вагоны для метро. Они должны были иметь способность находиться под землей и на ее поверхности. Разработка, монтаж, запуск в эксплуатацию имел ограниченные сроки в 1.5 года. Тендер получил «Метровагонмаш». Вагон Русич обрел облик на чертеже. Его прототипом стал ранее выпущенный 81-720.1/721.1 «Яуза». Окончательно в эксплуатацию с учетом всех доработок и усовершенствования тормозной системы вагон, состоящий из четырех корпусов был запущен в середине 2005 года.
Кузов имел внешний вид трапециевидной формы. Материал, из которого он изготовлен – сталь. Его конструкция предполагает сочленение двух секций в одну. При этом каркас опирается на 3 тележки. Одна из них располагается под сочлененным элементом, что обеспечивает правильное распределение нагрузки.
Конструкция вагона спроектирована таким образом, чтобы его небольшой вес помогал при прохождении поворотов, имеющих небольшой радиус. При этом не должно происходить снижение скорости движения. Двигатели тяги находятся в передней и задней тележках. Средняя не имеет мотора.
Дизайн внутренней части вагона представлен девятью оконными проемами и двумя дверьми на каждую секцию. Места для сидения пассажиров достаточно длинные. Могут вместить 9 субъектов. Имеют мягкие вставки для комфорта сидящих особ. Вагон типа Русич имеет освещение при помощи двух линий осветительных приборов, динамики для оповещения, датчики пожарной безопасности. Есть в конструкции отопительная и вентиляционная система.
На сегодняшний день выпущенные такие виды данного модельного ряда:
81-740/741 – это первый вариант, имеющий первоначальное название «Скиф», 4 дверных проема на каждой стороне, глухого вида торцевые окна. Используется этот вид вагона в метро на Бутовском направлении. 81-740А/741А оснащен особыми техническими комплектующими.
81-740.1/741.1 имеет новой модификации отопительную, вентиляционную систему. Кузов с внешней стороны имеет покрытие, которое производится при помощи полиуретанового материала. 81-740.4/741.4 имеет три двери для удобной посадки/высадки пассажиров в промежуточных секциях, систему безопасности от зажатия, но меньшее число мест для сидения.
Вагоны «Русич» для поставки в страны зарубежья имеют такую идентификация: 81-740.2 / 81-741.2, 81-740.2Б / 81-741.2Б. их основные заказчики – это метрополитен, находящийся в Софии в Болгарии. Он эксплуатируется на линии метро, колея которого имеет показатели 143.5 см. Первые вагоны были отправлены в 2005 году этому заказчику.
Для надежной эксплуатации данных видов вагонов метро был привлечен партнер по выпуску и предоставлению запчастей. Это завод, который располагает широким спектром производственных возможностей – ООО «Трансмаш».
Мы постоянно разрабатываем и внедряем новые, современные технологии качественного производства. Наша продукция имеет соответствие к требованиям производимой продукции. На нашем заводе происходит постоянный контроль качества выпускаемых изделий, что делает нас проверенным поставщиком необходимых комплектующих для вагона «Русич».
Преимущества компании:
Как можно заказать необходимые комплектующие:
ООО «Трансмаш» имеет двадцатилетний опыт, что позволило ему расширить производство, заключить договора на поставку своей продукции не только по городам России, но в страны ближнего, дальнего зарубежья. Заказывая детали и комплектующие у официального представителя компании можно рассчитывать на качество, надежность всех изделий по разумной цене напрямую от производителя.
Время работы Call центра с 9 до 18